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综述干货提前看!《中国物流金融创新实践白皮书(2019)》即将问世,共话新时代资本+物流创新发展大趋势!

万联网 , 万联网 , 2019-10-09 , 浏览:674

导读


作为国内具影响力和关注度的物流金融年度行业盛会,由万联网主办的 “第五届中国物流金融创新高峰论坛”将于2019年9月26日在深圳隆重举行。届时,万联网联合上海大学现代物流研究中心共同合作著成的物流金融生态圈企业CEO案头读物——《中国物流金融创新实践白皮书(2019)》将在会上隆重发布!


2019年3月1日国家发改委发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》强调物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业;物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分。该意见鼓励持金融机构在相应的金融业务资质范围内开发基于供应链的金融产品,引导和支持资金流向实体企业,加大对小微企业融资支持力度。


随着我国金融创新与改革的不断深化,《关于金融支持工业增长调结构增效益的若干意见》、《关于金融支持制造强国建设的指导意见》等重要文件不断的颁布,中央强调金融改革的落脚点要为实体经济服务。随着物流金融业务的加速发展,金融机构通过物流金融通过第三方物流企业的支持协作,降低了信用风险,同时为中小企业提供各种创新的金融产品,能够有效地解决我国中小企业融资成本高、信息不对称以及风险难控制问题,强化了对实体经济的支持。


物流业作为促进经济发展的“加速器、“助推器”,是社会经济的重要支撑。改革开放40年来,物流业取得了较快的发展,同时也存在一些问题:


(1)物流业地位得到了提升,但增速放缓


同时,统计数据表明,2018年全国社会物流总额283。1万亿元,同比增6。4%,增速比同期下降4。3个百分点,占比达51。88%。从原因上分析,运输费用增速放缓主要由于世界经济环境趋于严峻导致货源放缓和物流业整体运行效率依然偏低。


(2)物流成本依然偏高


2018年全国社会物流总费用13。3万亿元,与GDP比率为14。8%,相比上一年度回升了0。2个百分点,但仍远高于发达国家约为10%的占比水平。根据调査显示,运输费用与社会物流总费用的占比为51。8%,显示出我国现代物流业仍处于发展初级阶段,高昂的物流运输成本制约了社会经济持续健康发展。


(3)物流业发展存在“技术落后”的问题


有研究报告指出中国已经是全球物流业市场规模最大的国家,然而中国物流业的综合竞争力只排在第28位。这主要是因为中国物流行业现代化水平不高,科技应用不多,效率较低。


(4)企业融资渠道匮乏,融资成本依然偏高


由于我国资信体系不健全,融资渠道不完善,中小型企业普遍面临融资渠道匮乏,扩大再生产资金压力巨大的困境。物流金融服务不仅可以解决中小企业的融资难题,还可以盘活融资企业的库存资源,加快现金流动。


整体上来看,我国物流业的发展面临新的形势和挑战,深入地探索物流业的转型升级已经迫在眉睫。


物流行业的信息化、科技化进程


一方面,体量巨大和增速放缓成为目前物流业的两大特征;另一方面,我国物流业正从“高速发展”到“高质量发展”的方向进行转变。随着我国科技发展与物流的融合创新不断深化,物流业向着降本增效、业务创新的目标推进,物流行业的信息化、科技化进程加快。


(1)无车承运人


为了解决物流业“配货难、找车难、发货难、收款难”等问题,无车承运物流平台应运而生。无车承运物流的核心竞争力是物流运输一体化解决方案加精细化运输组织,这种商业模式就是在为客户创造新价值的同时赚取差价。无车承运物流模式减少中间环节,使客户的物流成本降低了百分之十以上,也提升了司机(供应商或用户)的收入和工作效率,减少其运行成本。



国内现有无车承运物流模式)


(2)智慧物流


随着物流需求的碎片化,传统物流服务中的仓储和运输不断向数据化、智能化、自动化转型,基于新兴IT技术、RFID技术、GPS和其他设备的智慧物流模式应运而生,成为社会发展和物流行业发展的一个新的中坚力量。


▋物流金融——物流业和金融业协同发展的新机遇


在我国目前的经济发展中,中小企业对国民经济的增长有着直接推动作用。但是,中小企业融资时普遍存在融资难、融资贵问题。银行及其他金融机构基于传统金融模式,很难解决当下中小企业所面临的问题。在此背景下,大力发展物流金融业务,成为拓展中小企业融资渠道,解决其融资难题的关键出路。


银行及金融机构从第三方物流公司获取中小企业的相关数据和信息,中小企业通过此方式获得融资,物流企业从中得到相应的佣金。金融机构、物流企业、中小企业相互约束、相互依赖,从而到达双赢多赢的局面。


(物流业与金融业协同发展)


2019年,在产业转型升级和内部生存压力的推动下,越来越多的物流企业以物联网、数据化、智能化等技术为依托,逐步加大在物流金融方面投入力度。不少物流企业还构建了从事物流金融和供应链金融的相关部门,甚至创立了独立的物流金融和供应链金融服务公司,以物流金融为支持提供商流、物流、资金流和信息流四流合一的整体服务。如顺丰打造的供应链金融科技平台“丰收科技”已经投入运营,着力于解决物流业融资需求,帮助产业链获得更低成本的资金。国内物流企业都在积极参与物流金融服务的开展,同时展现出低风险、高效率、透明化、降成本的特征。


物流企业通过物流金融业务,向客户提供集成化、一站式的物流、资金流、信息流服务。随着物流金融业务的不断拓展,针对不同客户和业务场景的需求,其业务模式呈现多样化与复杂化等特点,出现了差异化、精细化、专业化的发展方向。同时,规范化的业务流程是物流金融服务顺利开展的重要保障。


(物流企业积极探索物流金融服务)


物流金融产品的运作方式可以划分为:物流金融结算运作方式、物流金融质押运作方式、物流金融基于供应链运营的综合运作方式、物流金融信用融资运作方式等几大类。


(供应链各阶段融资需求)


自2015年以来,万联供应链金融研究院专注于物流/供应链及供应链金融行业研究,陆续发布了《中国供应链金融生态图谱(2017)》《中国供应链金融创新与应用白皮书(2018)》等多本业内专业报告,并受到业内企业的欢迎。


此次《中国物流金融创新实践白皮书(2019)》,在往届物流金融白皮书基础上全新升级,不仅增加收录了国内最新的物流金融创新企业,还收录了最新的企业案例,并经过实地参访、深度调研、多方考证,在内容丰富性、专业性和可读性上进行了多处提升和优化。作为行业专业读物,该白皮书覆盖了互联网+物流平台、金融机构、金融科技公司、供应链管理服务公司、物流企业等多种物流金融实践企业的商业模式、产品、风控、技术应用,对于发掘物流金融创新典范,启发企业创新实践,促进中国物流金融创新发展有着实用的参考价值。


以上内容节选自《中国物流金融创新实践白皮书(2019)》,完整内容以万联网2019年9月26日即将在深圳主办的 “第五届中国物流金融创新高峰论坛”现场发布为主。


另外,从明天(9月10日)起,万联网将陆续发布白皮书案例,敬请关注!



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